煤間接液化成套技術(shù) 填補多項國內(nèi)空白
由國家能源集團寧夏煤業(yè)聯(lián)合20余家單位協(xié)同攻關(guān)完成的“400萬噸/年煤間接液化成套技術(shù)創(chuàng)新開發(fā)及產(chǎn)業(yè)化”項目被授予今年的國家科學(xué)技術(shù)進步獎一等獎。這個項目填補了多項國內(nèi)空白，打破了國外技術(shù)壟斷，讓煤制油氣技術(shù)牢牢掌握在中國人自己手上，不僅終結(jié)了進口技術(shù)和裝備制造產(chǎn)品的暴利時代，還助推了民族裝備制造企業(yè)跨越式發(fā)展。
“400萬噸/年煤間接液化成套技術(shù)創(chuàng)新開發(fā)及產(chǎn)業(yè)化”項目由29家國內(nèi)知名科研院所、制造商開展聯(lián)合技術(shù)攻關(guān)，歷經(jīng)十多年，完成了37項關(guān)鍵技術(shù)、重大裝備及材料的國產(chǎn)化任務(wù)，實現(xiàn)了10萬噸級空分壓縮機組的“中國制造”；在煤間接液化基礎(chǔ)理論、關(guān)鍵技術(shù)、重大裝備及材料及系統(tǒng)集成技術(shù)、節(jié)能節(jié)水等方面取得重要創(chuàng)新成果，形成了可復(fù)制、可推廣的煤間接液化成套技術(shù)，建成了全球單體規(guī)模最大的400萬噸/年煤間接液化項目。其中，項目首創(chuàng)了高溫漿態(tài)床費托合成工藝，實現(xiàn)了煤間接液化的高油品收率和高能量利用效率，達到國際領(lǐng)先水平；并打破了一系列的技術(shù)瓶頸，填補了多項國內(nèi)空白，打破了國外技術(shù)壟斷。
煤層氣開發(fā)技術(shù)創(chuàng)新 破解行業(yè)瓶頸難題
由河南理工大學(xué)和中國石油大學(xué)等單位合作，曹運興教授領(lǐng)銜的科研團隊完成的“復(fù)雜地質(zhì)條件儲層煤層氣高效開發(fā)關(guān)鍵技術(shù)及其應(yīng)用”研究成果，獲得2020年度國家科學(xué)技術(shù)進步二等獎，這是我國煤層氣開發(fā)領(lǐng)域第一個以開發(fā)技術(shù)為核心的國家科技獎。
煤層氣，又稱煤礦瓦斯，是賦存于煤層中的非常規(guī)天然氣，受低滲低壓、構(gòu)造煤等復(fù)雜地質(zhì)條件的多重影響，我國煤層氣開發(fā)技術(shù)難度極大、有氣難采出、單井產(chǎn)量低，嚴重制約了煤層氣開發(fā)的產(chǎn)業(yè)進程。面向國家能源戰(zhàn)略需要，曹運興團隊長期聚焦攻關(guān)復(fù)雜地質(zhì)條件儲層煤層氣高效增產(chǎn)這一行業(yè)瓶頸難題，實現(xiàn)了從基礎(chǔ)科學(xué)研究、先導(dǎo)性工程試驗到產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用的“三級跳”，先后在新疆、山西等復(fù)雜地質(zhì)條件煤礦區(qū)創(chuàng)下了四次歷史高產(chǎn)紀錄，書寫了煤層氣開發(fā)技術(shù)創(chuàng)新的“中國故事”。
攻克橋梁檢測技術(shù)難題 保障交通安全
如何更準確地檢測橋梁建設(shè)質(zhì)量安全狀況，從而有效避免橋梁隱患帶來的交通事故呢？接下來讓我們了解獲得2020年度國家科學(xué)技術(shù)進步獎二等獎的一項重要成果——道路與橋梁多源協(xié)同智能檢測。通過十多年研究攻關(guān)，“道路與橋梁多源協(xié)同智能檢測技術(shù)與裝備開發(fā)”項目開發(fā)了兩大類、16個型號的橋梁檢測車并實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化，使大中型橋梁的高精度、高效率和高可靠智能化檢測成為現(xiàn)實。
科研團隊實現(xiàn)了道路路面平整度、構(gòu)造深度、車轍、磨耗等高速動態(tài)檢測，并解決了野外復(fù)雜光照條件下的路面與橋梁表面全天候高清成像檢測難題，在超大跨距技術(shù)、平臺稱重技術(shù)、無線控制技術(shù)等方面實現(xiàn)了系列關(guān)鍵技術(shù)的突破。
徐工集團工程機械有限公司研發(fā)工程師 程磊：項目在研發(fā)過程中，我們主持和參加了7項國家行業(yè)標準，完善了道路和橋梁評價標準體系。我們下一步的計劃，是在中國鐵路橋梁的檢測方面做技術(shù)研究和開發(fā)，滿足整個橋梁的應(yīng)用要求。（總臺央視記者 帥俊全 郝亮 江蘇臺 徐州臺）
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