“中國每年制造數(shù)百萬輛汽車，卻沒有一顆自己研發(fā)設(shè)計的芯片裝在汽車?yán)铮乙谄嚴(yán)镅b上一顆‘中國芯’”，海歸博士秦嶺的一番話擲地有聲。
3月16日，在浙江省專家與留學(xué)人員服務(wù)中心的牽線下，由多名國家“人才”專家組成的歐洲華人微電子中國論壇代表團(tuán)，走進(jìn)杭州大江東產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)考察創(chuàng)業(yè)氣氛，開展高新技術(shù)項目合作洽談，三位人才代表還帶著項目前來路演“應(yīng)聘”。
秦嶺博士想要做的是搭建中國第一個汽車半導(dǎo)體自主“芯”平臺，從而打破歐美日芯片長時間在汽車電子芯片上的壟斷地位。
田彤博士介紹，公司研發(fā)的基于Si CMOS工藝技術(shù)的單芯片毫米波雷達(dá)收發(fā)機技術(shù)，在美國被DAPPA列為美軍2010-2015五項突破性軍事基礎(chǔ)技術(shù)之一，目前已在民用安防器中應(yīng)用，“通過對芯片的工作頻率等參數(shù)進(jìn)行微量調(diào)整，這項技術(shù)可以作為車載傳感器，廣泛應(yīng)用于汽車防撞等車載主動安全系統(tǒng)”，他介紹道。
而高翔博士帶來的無源SWA（表面聲波）傳感器則可以在汽車胎壓的監(jiān)測中使用，即使在高溫高壓極端惡劣的環(huán)境中，傳感器也能發(fā)揮作用，從而極大地降低維護(hù)成本。經(jīng)過精彩路演，三名人才代表已與大江東達(dá)成初步合作意向。
自引進(jìn)長安福特、廣汽、吉利、東風(fēng)裕隆四個整車項目之后，大江東的汽車產(chǎn)業(yè)正成為其經(jīng)濟(jì)增長的驅(qū)動力，也產(chǎn)生了強大的磁吸效應(yīng)，讓優(yōu)秀人才慕名而來，尋找新的發(fā)展機遇。而良好的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)環(huán)境也是大江東吸引人才的重要因素。近年來，在杭州“人才新政27條”的基礎(chǔ)上，大江東出臺了以“大江東人才新政20條”為核心的“1+X”政策，對人才的引進(jìn)培養(yǎng)、配套激勵和工作保障等多方面給予支持。
3月16日，在浙江省專家與留學(xué)人員服務(wù)中心的牽線下，由多名國家“人才”專家組成的歐洲華人微電子中國論壇代表團(tuán)，走進(jìn)杭州大江東產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)考察創(chuàng)業(yè)氣氛，開展高新技術(shù)項目合作洽談，三位人才代表還帶著項目前來路演“應(yīng)聘”。
秦嶺博士想要做的是搭建中國第一個汽車半導(dǎo)體自主“芯”平臺，從而打破歐美日芯片長時間在汽車電子芯片上的壟斷地位。
田彤博士介紹，公司研發(fā)的基于Si CMOS工藝技術(shù)的單芯片毫米波雷達(dá)收發(fā)機技術(shù)，在美國被DAPPA列為美軍2010-2015五項突破性軍事基礎(chǔ)技術(shù)之一，目前已在民用安防器中應(yīng)用，“通過對芯片的工作頻率等參數(shù)進(jìn)行微量調(diào)整，這項技術(shù)可以作為車載傳感器，廣泛應(yīng)用于汽車防撞等車載主動安全系統(tǒng)”，他介紹道。
而高翔博士帶來的無源SWA（表面聲波）傳感器則可以在汽車胎壓的監(jiān)測中使用，即使在高溫高壓極端惡劣的環(huán)境中，傳感器也能發(fā)揮作用，從而極大地降低維護(hù)成本。經(jīng)過精彩路演，三名人才代表已與大江東達(dá)成初步合作意向。
自引進(jìn)長安福特、廣汽、吉利、東風(fēng)裕隆四個整車項目之后，大江東的汽車產(chǎn)業(yè)正成為其經(jīng)濟(jì)增長的驅(qū)動力，也產(chǎn)生了強大的磁吸效應(yīng)，讓優(yōu)秀人才慕名而來，尋找新的發(fā)展機遇。而良好的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)環(huán)境也是大江東吸引人才的重要因素。近年來，在杭州“人才新政27條”的基礎(chǔ)上，大江東出臺了以“大江東人才新政20條”為核心的“1+X”政策，對人才的引進(jìn)培養(yǎng)、配套激勵和工作保障等多方面給予支持。
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