【追思】

2017年2月12日15時，著名導彈和火箭技術專家、“兩彈一星”功勛獎章獲得者、中國科學院資深院士、國際宇航科學院院士任新民因病逝世，享年102歲。他是我國航天事業(yè)的開拓者和奠基者之一，曾領導和參與了我國最早的液體導彈的研制工作，并作為運載火箭的技術負責人，領導了我國第一顆人造衛(wèi)星“東方紅一號”的發(fā)射；此后，他先后擔任我國首顆試驗衛(wèi)星通信、首顆實用衛(wèi)星通信、首顆氣象衛(wèi)星等大型航天工程的總設計師，主持研制和發(fā)射工作。任新民與屠守鍔、黃緯祿、梁守槃并稱“航天四老”。

有人說，任新民的一生波瀾壯闊，因為參與了眾多航天工程的論證和實施。他自己卻謙虛地表示：“一輩子就干一件事，研制了幾枚火箭，放了幾顆衛(wèi)星而已。”

因一封電報與航天結緣

1948年9月，美國布法羅大學第一次聘任了一個年輕的中國人為講師，他就是任新民。執(zhí)教還不到一年，新中國即將成立的消息傳到大洋彼岸，任新民毅然辭去美國的大學教職，輾轉回到了祖國。

回國后不久，任新民就成為當時陳賡領導的南京軍區(qū)科學研究室的研究員。1952年的一天，他突然接到一封電報，要他趕去北京。原來，新中國第一個軍事學院——哈爾濱軍事工程學院即將成立，急需一批專家。陳賡接見了他，希望他能夠參與學院的成立工作。

“我在美國學的是機械工程，并非導彈、火箭。”盡管任新民頗感意外，但他還是決定服從上級的安排，“就這樣，一封電報讓我和航天結緣。”

哈爾濱軍事工程學院成立后，任新民被任命為炮兵工程系教育副主任兼火箭教研室主任，主要講授固體火箭課程。

1956年，中央發(fā)出“向科學進軍”的號召，提出發(fā)展火箭、原子彈等新興技術，并于當年10月成立了國防部第五研究院。作為該機構的組建負責人，錢學森將任新民納入麾下，擔任總體研究室主任、設計部主任等職。

從此，任新民的一生便與中國航天事業(yè)的發(fā)展緊緊聯系在了一起。

從零做起研制導彈

任新民到任后的第一個任務，是去接收從蘇聯引進的P-1導彈模型，并以此為基礎測繪仿制。

誰知在導彈研制的沖刺階段，因中蘇關系緊張，蘇聯專家全部撤走。“我國的導彈是被逼出來的。”任新民清楚地記得，1960年11月5日，就在蘇聯專家撤走后的第83天，我國仿制的第一枚近程導彈“東風一號”發(fā)射成功。

液體火箭發(fā)動機被稱為導彈的“心臟”，是導彈關鍵技術之一。當時擔任液體火箭發(fā)動機設計部主任的任新民和同事們先后克服了材料、工藝、設備及推進劑等方面的重重困難，最終掌握了P-2導彈液體火箭發(fā)動機的關鍵技術。

然而，向尖端技術進軍的道路不可能一帆風順。1962年3月21日，第一枚中近程彈道導彈“東風二號”的試飛遭遇失敗。作為總設計師，任新民在當時承受著巨大的壓力，與同事們迅速展開了緊張的故障分析。1964年6月29日，經過改進的中近程導彈再次進行試飛并取得圓滿成功，成為我國開始獨立研制導彈的標志。

此后，任新民又馬不停蹄地轉入“東風三號”“東風四號”等全新型號的研制、實施工作之中。

把“東方紅一號”送入太空

1957年10月4日，蘇聯宣布成功把第一顆繞地球運行的人造衛(wèi)星送入軌道，標志著人類進入了太空探索的新紀元。

在次年召開的中共八大二次會議上，毛澤東表示，我們也要搞人造地球衛(wèi)星。該衛(wèi)星最后被定名為“東方紅一號”，運載它的火箭為“長征一號”，任新民擔任該型號的負責人。

1970年4月初，任新民與錢學森乘專機從發(fā)射場飛抵北京，向周恩來作發(fā)射前的最后匯報。根據“盡量把工作做細、做好”的指示，他們滿懷信心，一絲不茍地完成了一切準備工作。4月24日，“長征一號”從酒泉發(fā)射場騰空而起，把我國第一顆衛(wèi)星“東方紅一號”送入蒼穹，一時舉國歡騰，世界矚目。這表明中國掌握了研制多級運載火箭和發(fā)射人造地球衛(wèi)星的技術，中國航天活動的序幕由此揭開。

當年“五一”，任新民與錢學森等研制功臣在天安門城樓上受到毛澤東、周恩來等黨和國家領導人的親切接見，并被稱贊為“了不起的放衛(wèi)星人”。

做中國航天“助推器”

時間推進到1975年。這一年，60歲的任新民被任命為第七機械工業(yè)部副部長，專門負責運載火箭和衛(wèi)星的研制、發(fā)射工作。

20世紀70年代，國家制定了當時航天事業(yè)發(fā)展的三項重點任務（“三抓”），即向太平洋預定海域發(fā)射遠程液體彈道導彈、從水下發(fā)射固體戰(zhàn)略導彈、發(fā)射地球同步軌道試驗通信衛(wèi)星。1984年4月8日，“長征三號”成功將“東方紅二號”送入地球同步軌道，意味著“三抓”任務順利完成，成為我國衛(wèi)星通信工程事業(yè)發(fā)展的一個分水嶺。

“下一步打算干什么？”有媒體記者這樣問道。顯然，當時的中國航天人面臨著航天事業(yè)何去何從的問題。

“從那以后，我開始考慮一些戰(zhàn)略問題。”任新民深知，如果沒有大工程帶動，航天事業(yè)的下一步很難發(fā)展，人才培養(yǎng)也會面臨問題——而從世界潮流來看，發(fā)展載人航天是大勢所趨。

1992年9月21日，《關于開展我國載人飛船工程研制的請示》得到中央批準。至此，中國載人飛船工程正式批準立項，并于當年開始實施。任新民參加了載人飛船的全部立項論證工作，并擔任方案評審組組長。

1999年11月20日，任新民趕赴酒泉，為第一艘神舟號試驗飛船出航送行……2003年10月15日，88歲高齡的他再赴酒泉，目送“神舟五號”飛船將我國首位航天員楊利偉送上太空。他像與自己相伴了大半生的火箭助推器一樣，將中國航天事業(yè)推向一個又一個制高點。

在國慶50周年前夕舉行的“兩彈一星”元勛頒獎大會上，任新民獲得了功勛獎章。

“我?guī)缀跏强粗�中國航天事業(yè)成長起來的，對它有非常深的感情，想要付出自己的全部力量。”任新民用自己傳奇的一生，生動地踐行著這樣的承諾。

據悉，任新民的送別儀式將于2月16日上午10時整在北京八寶山東禮堂告別室舉行。

（本報北京2月13日電 本報記者 張蕾）

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