美 國(guó)

從近地軌道邁向深空探索成為美國(guó)航空航天局（NASA）的戰(zhàn)略方向和“新常態(tài)”。

何屹(本報(bào)駐美國(guó)記者)NASA或已解決深空火箭的經(jīng)費(fèi)問(wèn)題。NASA稱“旅行者1號(hào)”再次收到來(lái)自太陽(yáng)的太陽(yáng)海嘯波，確認(rèn)這一飛離地球最遠(yuǎn)的飛行器已經(jīng)進(jìn)入寒冷而黑暗的星際空間。NASA最新選擇出“刺猬”探測(cè)器到模擬“壁虎”的爪膠，用以測(cè)試其未來(lái)深空任務(wù)。NASA計(jì)劃建造有史以來(lái)最大的運(yùn)載火箭。NASA開(kāi)發(fā)出混合3D打印技術(shù)，3D打印的火箭發(fā)動(dòng)機(jī)噴嘴點(diǎn)火成功。美新一代載人飛船“獵戶座”首次試飛成功。

在無(wú)人機(jī)研究方面， 美國(guó)防部計(jì)劃在未來(lái)25年內(nèi)，研制更智能且“更具殺傷力”的無(wú)人機(jī)，這些無(wú)人機(jī)具備多個(gè)高級(jí)功能，其主要目標(biāo)是讓無(wú)人機(jī)在精確導(dǎo)航、集群作戰(zhàn)以及自主性方面的表現(xiàn)更加完備。土衛(wèi)六“泰坦”位居太陽(yáng)系中最有可能孕育生命的星體之列。現(xiàn)在，NASA正在考慮派送一個(gè)四軸飛行器前往“泰坦”搜索生命跡象。美商用載人航天器、帶翼的“追夢(mèng)人”成功通過(guò)7大關(guān)鍵飛行硬件系統(tǒng)的技術(shù)審查。

在飛行器方面，美國(guó)紐約大學(xué)科學(xué)家造出了世界上第一架“水母飛行器”。 是第一架能像水母在水中運(yùn)動(dòng)一樣在空中盤(pán)旋、移動(dòng)的人造飛行器，其可用于軍事監(jiān)視和檢測(cè)空氣污染等民用項(xiàng)目。NASA目前正計(jì)劃使用一種形似向日葵的太空裝置，來(lái)幫助太空望遠(yuǎn)鏡首次拍攝到清晰的系外行星圖像，并以此展開(kāi)對(duì)陌生星球進(jìn)行探索的最新項(xiàng)目。NASA日前測(cè)試了一個(gè)“飛碟”形狀的設(shè)備，相關(guān)技術(shù)將來(lái)可能會(huì)用于載人登陸火星任務(wù)。NASA將重拾超音速客機(jī)。

探索火星方面，“好奇”號(hào)提前抵達(dá)火星主要任務(wù)地點(diǎn)。火星一周內(nèi)迎來(lái)兩位地球“來(lái)客”， 美國(guó)“火星大氣與揮發(fā)演化”探測(cè)器和印度“曼加里安”號(hào)火星探測(cè)器。“好奇2.0”將攜7種裝備探秘紅色星球。

太空商業(yè)活動(dòng)方面，美一私人研究團(tuán)隊(duì)準(zhǔn)備重啟已停止科學(xué)運(yùn)作的國(guó)際日地探測(cè)衛(wèi)星3號(hào)，為將來(lái)提供廉價(jià)的空間探索服務(wù)。美國(guó)太空探索技術(shù)公司發(fā)布了第二代“龍”飛船設(shè)計(jì)方案，希望新型飛船能于2016年將宇航員送入國(guó)際空間站。美國(guó)紐約一間私人公司計(jì)劃于2018年派送飛船前往火星，并于2020年攜帶火星大氣的塵埃樣本返回地球。“天鵝座”爆炸，“太空船2號(hào)”墜毀，或使美國(guó)商業(yè)航天計(jì)劃面臨重大考驗(yàn)。

德 國(guó)

與歐空局一起實(shí)現(xiàn)了人造探測(cè)器首次成功登陸彗星，建成包括62米長(zhǎng)的巨型風(fēng)洞在內(nèi)的新的航空實(shí)驗(yàn)平臺(tái)。

李山(本報(bào)駐德國(guó)記者)2014年德國(guó)在航天領(lǐng)域最重要的成就是參與完成了歐空局“菲萊”登陸器成功登陸彗星并發(fā)回探測(cè)數(shù)據(jù)的壯舉。

羅塞塔號(hào)（Rosetta）彗星探測(cè)器是歐空局于2004年3月發(fā)射的無(wú)人太空船。經(jīng)過(guò)10年，超過(guò)64億公里的太空飛行之后，羅塞塔探測(cè)器于2014年1月被成功從休眠狀態(tài)中喚醒，并于8月6日順利進(jìn)入“67P/楚留莫夫-格拉西緬科彗星”的軌道。

11月12日，羅塞塔探測(cè)器成功釋放所攜帶的“菲萊”登陸器，經(jīng)過(guò)三次著陸過(guò)程，最終降落在“67P/丘留莫夫-格拉西緬科”彗星表面。攜有10臺(tái)儀器的“菲萊”在彗星上進(jìn)行了約64小時(shí)的研究工作，并在電池耗盡進(jìn)入休眠前將所得的數(shù)據(jù)傳回。這標(biāo)志著歐空局耗資13億歐元，歷時(shí)20多年的彗星探測(cè)計(jì)劃取得了巨大的成功。

2014年，德國(guó)宇航員亞歷山大·格斯特（Alexander Gerst）在國(guó)際空間站ISS進(jìn)行了116天的太空旅行。期間他的工作包括在ISS中安裝并開(kāi)展了電磁懸浮器EML（electromagnetic levitator）的實(shí)驗(yàn)，即在太空中通過(guò)電磁加熱融化金屬樣品，研究其在沒(méi)有外力影響下的材料熱物理特性。

此外，在德國(guó)科學(xué)家的參與下，2014年歐空局公布了一組“火星快車”探測(cè)器拍攝的火星南半球希臘盆地、胡克環(huán)形山等地的高清照片及相關(guān)研究成果；成功發(fā)射哥白尼計(jì)劃（GMES）中的地球觀測(cè)衛(wèi)星“哨兵”衛(wèi)星星座的第一顆衛(wèi)星“哨兵”1號(hào)；并成功完成第五艘補(bǔ)給貨運(yùn)飛船(ATV-5)與國(guó)際空間站的自動(dòng)對(duì)接。這是ATV系列航班的最后一次飛行，它還驗(yàn)證了新集成到飛船上的“激光紅外成像傳感器”（LIRIS）系統(tǒng)。

不過(guò)，2014年伽利略衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的建設(shè)沒(méi)有達(dá)到預(yù)期目標(biāo)。8月22日，伽利略系統(tǒng)的第五、第六顆衛(wèi)星發(fā)射升空，但未能準(zhǔn)確入軌。其后歐空局進(jìn)行了11次遠(yuǎn)程操作，逐漸將第五顆衛(wèi)星運(yùn)行軌道的最低點(diǎn)提升0.35萬(wàn)公里。目前，計(jì)劃于2017年完成全部衛(wèi)星組網(wǎng)的伽利略系統(tǒng)僅有4顆衛(wèi)星在軌正常工作。

航空方面，2014年德國(guó)航空航天中心（DLR）在多個(gè)研究領(lǐng)域取得積極進(jìn)展，例如在哥廷根建成包括62米長(zhǎng)的巨型風(fēng)洞在內(nèi)的新的航空實(shí)驗(yàn)平臺(tái)，用于開(kāi)發(fā)新的渦輪葉片，冷卻系統(tǒng)和材料。此外，DLR還研究了環(huán)�？稍偕�的合成燃料，以替代傳統(tǒng)航空燃料；研究了火山灰和污染的空氣對(duì)空中交通,乃至對(duì)飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)、數(shù)據(jù)傳感器、導(dǎo)航和通信設(shè)備性能的影響；研究航空器噪音計(jì)算分析，以及噪聲優(yōu)化，向航空器噪聲問(wèn)題的有效和多學(xué)科綜合改進(jìn)邁出重要一步。

俄羅斯

2014年是航空航天方面的贏家，各種任務(wù)的完成保持了較高的成功率。

亓科偉(本報(bào)駐俄羅斯記者)在經(jīng)歷了2010年至2012年連續(xù)發(fā)生7次航天發(fā)射事故的低谷期，以及2013年的改革調(diào)整期后，2014年俄羅斯航空航天呈現(xiàn)出復(fù)蘇勢(shì)頭，展現(xiàn)出其保持自身在航空航天領(lǐng)域傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)的決心。

在航天發(fā)射方面，俄羅斯繼續(xù)保持了較高的成功率，成功將土耳其、埃及、哈薩克斯坦等國(guó)的商業(yè)衛(wèi)星及多顆本國(guó)軍用民用衛(wèi)星送入預(yù)定軌道，完成多次“進(jìn)步”號(hào)貨運(yùn)飛船和 “聯(lián)盟”號(hào)載人飛船的發(fā)射任務(wù)，確保了國(guó)際空間站及俄羅斯艙段的正常運(yùn)行。

繼2013年成立聯(lián)合火箭航天公司之后，俄羅斯繼續(xù)對(duì)其航天部門(mén)進(jìn)行徹底改革。8月2日，俄羅斯負(fù)責(zé)國(guó)防工業(yè)的副總理羅戈津宣布，開(kāi)始對(duì)火箭航天工業(yè)企業(yè)進(jìn)行徹底的人事改革。俄航天工業(yè)巨頭“能源”火箭航天集團(tuán)終止了該集團(tuán)前負(fù)責(zé)人維塔利·洛波塔的總裁和總設(shè)計(jì)師的全權(quán)，政府將向其提供聯(lián)合火箭航天公司技術(shù)開(kāi)發(fā)部副總裁職位。

9月2日，俄羅斯總統(tǒng)普京表示，2015年俄政府計(jì)劃撥款500億盧布建設(shè)俄羅斯新的“東方”航天發(fā)射場(chǎng)。“東方”航天發(fā)射場(chǎng)的建設(shè)分為三個(gè)階段：第一階段（2008年至2010年）進(jìn)行了研制和勘察設(shè)計(jì)工作。第二階段（2011年至2015年）為航天發(fā)射場(chǎng)一期工程的建設(shè)和投入運(yùn)作階段，一期的工程將保障科研、社會(huì)經(jīng)濟(jì)、兩用及商用航天器的籌備和發(fā)射。第三階段（2016年至2018年）涉及第二期工程的建設(shè)和投產(chǎn)，第二期工程將保障載人航天飛船的籌備和發(fā)射。預(yù)計(jì)“東方”航天發(fā)射場(chǎng)發(fā)射綜合體的建設(shè)將于2015年7月完工，并將于2015年內(nèi)首次發(fā)射運(yùn)載火箭，載人航天飛船的首發(fā)將在2018年完成。

運(yùn)載火箭方面，俄加緊新型“安加拉”系列運(yùn)載火箭的研制工作。10月23日，俄羅斯赫魯尼切夫國(guó)家航天科研生產(chǎn)中心副總經(jīng)理尤里.巴赫瓦洛夫表示，計(jì)劃于2016年向太空發(fā)射“安加拉”輕型運(yùn)載火箭。截至目前，“安加拉”家族已有四枚運(yùn)載火箭，載重量從1.5噸到35噸不等，使用氧和煤油環(huán)保燃料。新型“安加拉”運(yùn)載火箭能讓俄羅斯獨(dú)立進(jìn)入太空并有可能達(dá)到新的技術(shù)水平，俄羅斯將有能力將重型航天器送入地球靜止軌道。新火箭的所有組件都是本國(guó)制造，這將保障俄羅斯的技術(shù)安全性。

在烏克蘭危機(jī)及西方制裁的背景下，俄美在國(guó)際空間站方面的合作出現(xiàn)變數(shù)。5月，俄羅斯副總理羅戈津表示，俄方將繼續(xù)履行國(guó)際義務(wù)，在2020年前不會(huì)退出國(guó)際空間站計(jì)劃，但俄羅斯不打算應(yīng)美方建議將國(guó)際空間站的使用期限再延長(zhǎng)4年，計(jì)劃將載人計(jì)劃資金用于其他有前景的航天項(xiàng)目上。

2014年，俄中在航空航天領(lǐng)域的合作日益密切。衛(wèi)星導(dǎo)航方面，俄中將成立衛(wèi)星導(dǎo)航協(xié)調(diào)中心，從事基于格洛納斯和北斗技術(shù)的服務(wù)推廣，兩國(guó)將在對(duì)方境內(nèi)互設(shè)差分校正和監(jiān)測(cè)系統(tǒng)站，屆時(shí)格洛納斯系統(tǒng)定位精度將達(dá)到1米以內(nèi)；珠海航展期間，俄羅斯航天署署長(zhǎng)奧列格.奧斯塔片科表示，俄羅斯宇航員將來(lái)可能在經(jīng)驗(yàn)交流框架內(nèi)訪問(wèn)目前位于軌道的中國(guó)“天宮一號(hào)”目標(biāo)飛行器，而中國(guó)宇航員可能訪問(wèn)國(guó)際空間站俄羅斯部分。

法 國(guó)

在諸多領(lǐng)域表現(xiàn)卓著，其主導(dǎo)的歐空局在諸多任務(wù)的推進(jìn)上協(xié)調(diào)有序、有條不紊，創(chuàng)造了“菲萊”成功著陸彗星的壯舉。

李宏策（本報(bào)駐法國(guó)記者）4月3日，“哨兵”1號(hào)衛(wèi)星在法屬圭亞那航天中心成功發(fā)射，該衛(wèi)星將提供陸地和海洋全天候、晝夜雷達(dá)成像的服務(wù)。“哨兵”1號(hào)是歐空局哥白尼計(jì)劃組網(wǎng)中的第一顆衛(wèi)星。哥白尼計(jì)劃即全球環(huán)境與安全監(jiān)測(cè)（GMES）網(wǎng)絡(luò)，通過(guò)數(shù)據(jù)集成分析，實(shí)現(xiàn)環(huán)境與安全的實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)，用于為全球環(huán)境保護(hù)和安全監(jiān)測(cè)，實(shí)現(xiàn)歐洲可持續(xù)發(fā)展并提升國(guó)際影響力。

8月14日，空中客車公司宣布A350XWB寬體飛機(jī)圓滿完成為期三周的航路驗(yàn)證環(huán)球飛行，并返回空客公司總部法國(guó)圖盧茲。此次試飛穿越五大洲、四大洋，并飛臨北極，先后飛抵分布于全球各地的14個(gè)主要國(guó)際機(jī)場(chǎng)，總計(jì)飛行時(shí)間約 180小時(shí)，航程約15.13萬(wàn)公里，所有航段均按計(jì)劃準(zhǔn)時(shí)完成。12月22日，完成試航任務(wù)后的A359XWB飛機(jī)正式交付卡塔爾航空公司啟用。

11月6日，法國(guó)達(dá)索航空公司和英國(guó)航空航天系統(tǒng)公司日前發(fā)表聯(lián)合聲明，宣布啟動(dòng)為期兩年的“未來(lái)作戰(zhàn)航空系統(tǒng)”項(xiàng)目聯(lián)合研究，為共同開(kāi)發(fā)新一代無(wú)人戰(zhàn)斗機(jī)做準(zhǔn)備，標(biāo)志著法英開(kāi)發(fā)未來(lái)無(wú)人戰(zhàn)斗機(jī)計(jì)劃邁出第一步，該計(jì)劃的目標(biāo)是在2030年將無(wú)人機(jī)投入使用，目前將主要圍繞操作系統(tǒng)和無(wú)人作戰(zhàn)系統(tǒng)進(jìn)行研究。另外，空中客車、法國(guó)達(dá)索和意大利阿萊尼亞三家公司啟動(dòng)MALE 2020計(jì)劃，希望在2020年推出新型無(wú)人機(jī)，以避免對(duì)美制系統(tǒng)形成依賴。

11月13日，經(jīng)歷10年航行、穿梭太空逾5億多公里的羅塞塔號(hào)抵近彗星67P，成功發(fā)射登陸器“菲萊”著陸彗星表面，開(kāi)創(chuàng)人類太空探測(cè)器首次登陸彗星的先河。由法國(guó)主要參與的歐空局的科研人員將憑借“菲萊”在彗星67P上采集的數(shù)據(jù)探索地球和太陽(yáng)系起源。

12月2日，歐洲空間局（ESA）在盧森堡的部長(zhǎng)級(jí)會(huì)議通過(guò)了法國(guó)國(guó)家空間研究中心的提案，為了在競(jìng)爭(zhēng)激烈的衛(wèi)星發(fā)射市場(chǎng)上保持領(lǐng)先地位，盡快研制阿麗亞娜6型火箭，并采用法國(guó)國(guó)家空間研究中心之前建議的運(yùn)載火箭配置方案。阿麗亞娜6型火箭包括兩個(gè)型號(hào)：阿麗亞娜62型和阿麗亞娜64型，能滿足發(fā)射中等載荷和重載荷的市場(chǎng)需求。同時(shí)，織女星C型火箭可用于發(fā)射小載荷。這樣，歐洲運(yùn)載火箭將能夠?yàn)闅W洲機(jī)構(gòu)市場(chǎng)和全球商業(yè)市場(chǎng)提供有競(jìng)爭(zhēng)力的解決方案。預(yù)計(jì)織女星C型火箭和阿麗亞娜6型火箭將分別于2018年和2020年發(fā)射升空。阿麗亞娜6型火箭的研發(fā)和建造預(yù)算約為40億歐元，其中由法國(guó)提供52%資金。另外，會(huì)議還達(dá)成了以近地軌道、月球和火星為目標(biāo)的歐洲太空探索戰(zhàn)略以及2030年前歐空局發(fā)展前景等決議。

加拿大

公布太空開(kāi)發(fā)新計(jì)劃并提出發(fā)展五大原則，在空管領(lǐng)域通信推行文字指令技術(shù)。

馮衛(wèi)東（本報(bào)駐加拿大記者）加政府2月公布新的太空開(kāi)發(fā)計(jì)劃，強(qiáng)調(diào)通過(guò)發(fā)展航天業(yè)來(lái)維護(hù)加拿大的主權(quán)、安全和繁榮。這份名為《加拿大太空政策框架》的新計(jì)劃提出加拿大發(fā)展航天業(yè)的五個(gè)原則，即以加拿大的利益優(yōu)先、通過(guò)開(kāi)發(fā)太空來(lái)促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、開(kāi)展國(guó)際合作、提升創(chuàng)新能力、鼓勵(lì)更多人投身航天業(yè)。此外，加政府還于11月成立“加拿大太空咨詢委員會(huì)”，負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)涉及太空項(xiàng)目的政府、企業(yè)及研究機(jī)構(gòu)。

加拿大空域管制機(jī)構(gòu)實(shí)施“空管駕駛員數(shù)據(jù)鏈通信”技術(shù)，容許空管與配備此設(shè)備的飛機(jī)機(jī)師使用文字信息取代語(yǔ)音指令進(jìn)行通信。該技術(shù)可避免無(wú)線電頻譜的擠塞和混亂，減少因語(yǔ)言障礙及接收不良引起的溝通錯(cuò)誤。

韓 國(guó)

由未來(lái)科學(xué)創(chuàng)造部牽頭，提出宇航技術(shù)產(chǎn)業(yè)化發(fā)展計(jì)劃，為未來(lái)一段時(shí)間韓國(guó)宇航相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展做出詳細(xì)的路線圖。

薛嚴(yán)（本報(bào)駐韓國(guó)記者）3月，韓國(guó)未來(lái)創(chuàng)造科學(xué)部公布“2014年韓國(guó)宇航技術(shù)產(chǎn)業(yè)化戰(zhàn)略執(zhí)行計(jì)劃”。首先，韓國(guó)未來(lái)創(chuàng)造科學(xué)部于5月成立產(chǎn)業(yè)界與研究機(jī)關(guān)聯(lián)合出口支援團(tuán)。出口支援團(tuán)主要職責(zé)包括調(diào)查和分析海外市場(chǎng)和營(yíng)銷活動(dòng)。韓國(guó)政府將為中小企業(yè)出口提供咨詢并支援其在出口對(duì)象國(guó)舉行路演，由產(chǎn)業(yè)界和研究機(jī)構(gòu)共同打造出口品牌。通過(guò)上述措施，韓國(guó)政府計(jì)劃將宇航產(chǎn)品出口額大幅提升。

韓國(guó)政府還擬定了宇航產(chǎn)品出口路線圖，路線圖實(shí)施期限為2020年。其主要內(nèi)容是每年通過(guò)挖掘出口項(xiàng)目、調(diào)查海外市場(chǎng)，為宇航產(chǎn)品的出口提供支援。韓國(guó)政府從2014年起獨(dú)自研發(fā)登月軌道飛行器和登月艙，并聯(lián)手其他國(guó)家共同研發(fā)大型太空望遠(yuǎn)鏡，爭(zhēng)取在2020年完成開(kāi)發(fā)。

韓國(guó)政府預(yù)計(jì)，截至2020年?yáng)|南亞、拉美和中東地區(qū)會(huì)出現(xiàn)大量宇航產(chǎn)品需求，由此形成216萬(wàn)億韓元的市場(chǎng)。10月，韓國(guó)政府引進(jìn)太空技術(shù)企業(yè)指定制度，扶持宇航產(chǎn)品生產(chǎn)企業(yè)。“下一代中型衛(wèi)星第一號(hào)研發(fā)項(xiàng)目”將由產(chǎn)業(yè)界和研究機(jī)構(gòu)聯(lián)合推進(jìn)，而從第二號(hào)開(kāi)始由企業(yè)主導(dǎo)研發(fā)項(xiàng)目。為此，韓國(guó)政府還成立了韓國(guó)太空技術(shù)振興協(xié)會(huì)，以凝聚宇航企業(yè)和公共機(jī)構(gòu)的力量，并建立了基于網(wǎng)絡(luò)的援助體系，讓相關(guān)企業(yè)利用出資研究所擁有的大型地面試驗(yàn)設(shè)備。

6月，韓國(guó)防衛(wèi)事業(yè)廳在防衛(wèi)事業(yè)推進(jìn)委員會(huì)會(huì)議上決定從2020年代初期開(kāi)始實(shí)戰(zhàn)部署5顆軍事衛(wèi)星。該項(xiàng)目名稱為“425項(xiàng)目”，旨在確�？梢运鸭�朝鮮半島及周邊地區(qū)全天候視頻信息的衛(wèi)星。軍事衛(wèi)星的研發(fā)將于2015年啟動(dòng)，由韓國(guó)國(guó)防科學(xué)研究所（ADD）主管。該項(xiàng)目預(yù)算將超過(guò)1萬(wàn)億韓元（約合人民幣61.3億元）。韓國(guó)防衛(wèi)事業(yè)廳官員表示，軍用衛(wèi)星系統(tǒng)開(kāi)發(fā)結(jié)束后，將對(duì)有效利用衛(wèi)星信息、預(yù)防和應(yīng)對(duì)災(zāi)難災(zāi)害作出巨大貢獻(xiàn)。

日 本

首次發(fā)現(xiàn)大爆炸之后宇宙中最初誕生的巨大質(zhì)量星的痕跡，成功驗(yàn)證了能夠嚴(yán)密記述黑洞力學(xué)現(xiàn)象的新理論，成功發(fā)射小行星探測(cè)器“隼2”。

葛進(jìn)（本報(bào)駐日本記者）日本國(guó)立天文臺(tái)的研究人員觀測(cè)到質(zhì)量為太陽(yáng)8倍以上的大質(zhì)量星誕生不久的形態(tài)。大質(zhì)量星周邊圍繞著高溫水蒸氣形成的回旋型圓盤(pán)，這種通過(guò)回旋氣體圓盤(pán)將物質(zhì)集中在一起的方式與太陽(yáng)等中小型星球的形成相同，也解開(kāi)了以往人們一直困惑的大質(zhì)量星形成之謎。

5月24日，日本陸地觀測(cè)技術(shù)衛(wèi)星“大地2號(hào)”由H2A火箭發(fā)射升空。該衛(wèi)星主要用于調(diào)查災(zāi)害和地殼變動(dòng)、環(huán)境破環(huán)等情況，采用雷達(dá)探測(cè)模式，設(shè)計(jì)壽命5年。

日本的一個(gè)研究小組通過(guò)計(jì)算機(jī)成功驗(yàn)證了能夠嚴(yán)密記述黑洞力學(xué)現(xiàn)象的新理論。該驗(yàn)證與以往的各種驗(yàn)證都不相同，超越了愛(ài)因斯坦的一般相對(duì)論理論的范疇，還引入了重力量子力學(xué)的概念。

九州大學(xué)與東京工業(yè)大學(xué)的研究人員通過(guò)分析月球探測(cè)器“輝月姬”的觀測(cè)數(shù)據(jù)判明，遠(yuǎn)古時(shí)月亮由于存在強(qiáng)磁場(chǎng)，其轉(zhuǎn)軸與現(xiàn)在的有45至60度的偏差，因此那時(shí)的月亮看上去與現(xiàn)在的有很大的不同。

日本國(guó)立天文臺(tái)的研究人員首次發(fā)現(xiàn)大爆炸之后宇宙中最初誕生的巨大質(zhì)量星（約為太陽(yáng)質(zhì)量的100倍以上）的痕跡。巨大質(zhì)量星被認(rèn)為是宇宙誕生之后各星體與元素合成的出發(fā)點(diǎn)，而該發(fā)現(xiàn)有利于為探尋巨大質(zhì)量星的進(jìn)化提供依據(jù)。

10月7日，日本使用H2A火箭發(fā)射了氣象衛(wèi)星“向日葵8”號(hào)，該衛(wèi)星主要用于生產(chǎn)生活和防災(zāi)。而此次發(fā)射也是日本H2A火箭連續(xù)第19次發(fā)射成功。

東京大學(xué)的研究人員利用天文望遠(yuǎn)鏡“昂”成功觀測(cè)到宇宙大爆炸七億年后的銀河。該成果有望為揭開(kāi)宇宙誕生后數(shù)億年到十億年之間發(fā)生的宇宙再電離現(xiàn)象提供依據(jù)。

日本宇宙航空研究開(kāi)發(fā)機(jī)構(gòu)的小行星探測(cè)器“隼2”12月3日發(fā)射升空。該探測(cè)器將對(duì)離地球3億公里遠(yuǎn)的小行星1999JU3進(jìn)行探測(cè)，并計(jì)劃于六年后返回地球。

巴 西

成功發(fā)射了該國(guó)首枚配備液體推進(jìn)劑發(fā)動(dòng)機(jī)的試驗(yàn)性運(yùn)載火箭，首次在自然條件下測(cè)試L5型火箭發(fā)動(dòng)機(jī)。

鄧國(guó)慶（本報(bào)駐巴西記者）5月，巴西航空工業(yè)公司宣布，與波音公司已就合資建立生物燃料研發(fā)中心簽署了諒解備忘錄，該中心旨在為航空領(lǐng)域可持續(xù)生物燃料鏈的建立開(kāi)發(fā)而提供所需的知識(shí)和技術(shù)。該中心位于圣若澤杜斯坎普斯的科技園區(qū)內(nèi)。通過(guò)合資建立生物燃料研發(fā)中心，巴西航空工業(yè)公司和波音公司鄭重承諾在巴西打造一個(gè)成功的可持續(xù)航空生物燃料產(chǎn)業(yè)。

巴西航天部門(mén)于9月1日成功發(fā)射了該國(guó)首枚配備液體推進(jìn)劑發(fā)動(dòng)機(jī)的試驗(yàn)性運(yùn)載火箭。巴西航空航天研究所發(fā)布的消息稱，此次發(fā)射是在該國(guó)東北部馬拉尼昂州的阿爾坎特拉發(fā)射中心進(jìn)行的，其主要目的是測(cè)試巴西完全自主研發(fā)的L5型火箭發(fā)動(dòng)機(jī)及乙醇與液氧推進(jìn)劑的性能。此次發(fā)射的火箭型號(hào)為VS－30 V13型，是一枚亞軌道火箭（即飛行距離不滿一整圈太空軌道），其飛行時(shí)間為3分34秒。

飛行測(cè)試期間，專家們對(duì)巴西北里奧格蘭德州聯(lián)邦大學(xué)研發(fā)的全球定位系統(tǒng)，以及巴西航空航天研究所制造的航天器安全裝置進(jìn)行數(shù)據(jù)收集分析，為今后發(fā)射亞軌道航天器和衛(wèi)星積累經(jīng)驗(yàn)。據(jù)專家介紹，這是巴西首次在自然條件下測(cè)試L5型火箭發(fā)動(dòng)機(jī)。與以往相比，此次發(fā)射使用的液體推進(jìn)劑能夠更充分地燃燒和推動(dòng)火箭，有助于提高火箭的有效載荷及入軌精度。

以色列

成功制造發(fā)射先進(jìn)軍事、通訊衛(wèi)星，強(qiáng)化與歐洲空間局合作，加強(qiáng)無(wú)人機(jī)研發(fā)和國(guó)際市場(chǎng)開(kāi)拓。

馮志文（本報(bào)駐以色列記者）3月，以色列和意大利啟動(dòng)聯(lián)合科研項(xiàng)目，共同研制300—100瓦低功率運(yùn)行微衛(wèi)星電動(dòng)推進(jìn)系統(tǒng)。該合作科研是以色列航天局和歐洲空間局合作協(xié)議的一部分。

4月9日，以色列成功發(fā)射全天候軍事觀測(cè)衛(wèi)星，這顆名為“地平線10號(hào)”的軍用衛(wèi)星具備超強(qiáng)全天候拍攝能力，能夠在任何條件下獲取高質(zhì)量的精確圖像，有效提高了以色列的情報(bào)搜集能力。

9月1日，俄羅斯在位于哈薩克斯坦的拜科努爾發(fā)射場(chǎng)使用“天頂”火箭，將以色列“阿莫斯”-4（AMOS-4）通信衛(wèi)星送入太空。AMOS系列通信衛(wèi)星由以色列航空航天工業(yè)公司（IAI）研制，造價(jià)約3.65億美元，重約3.4噸、設(shè)計(jì)工作壽命至少12年，計(jì)劃定位在東經(jīng)65度的地球同步軌道上運(yùn)行，為俄羅斯、中東、東南亞和中亞等國(guó)家和地區(qū)提供直播電視、VSAT（衛(wèi)星小數(shù)據(jù)站）和寬帶互聯(lián)網(wǎng)等服務(wù)。

11月，以色列舉辦國(guó)際無(wú)人機(jī)展覽，來(lái)自世界各地的40余家企業(yè)展示了多種無(wú)人機(jī)系統(tǒng)產(chǎn)品。以色列航空工業(yè)協(xié)會(huì)在本次展會(huì)上首次展出“超級(jí)蒼鷺”HF無(wú)人機(jī)，該型無(wú)人機(jī)能在萬(wàn)米以上高空完成約45小時(shí)飛行。